Présentation

Le Peruzzo Venezia est un porte-vélo de coffre, c’est-à-dire qu’il se fixe à l’arrière de la voiture à l’aide de sangles et de crochets, sans nécessiter de boule d’attelage. C’est la solution la plus économique pour transporter deux ou trois vélos quand on ne dispose pas d’attelage, ce qui est le cas de nombreux véhicules. Fabriqué en Italie par Peruzzo, spécialiste reconnu du transport de vélos, ce modèle se distingue par une construction en acier et une capacité généreuse de quarante-cinq kilos pour trois vélos. Il est livré entièrement monté, prêt à être posé, et se replie à plat pour le rangement. C’est typiquement le porte-vélo polyvalent de la famille qui part en vacances ou du groupe d’amis qui veut emmener les vélos sans investir dans un système d’attelage coûteux.

Points forts

L’argument numéro un, c’est l’accessibilité. Pour un budget contenu, on transporte jusqu’à trois vélos sans avoir à faire installer une boule d’attelage, opération qui coûte souvent plusieurs centaines d’euros. Le Venezia est livré monté, ce qui évite l’assemblage fastidieux : il ne reste qu’à le positionner et à régler les sangles. Son système de fixation, composé de six sangles et de crochets, est pensé pour s’adapter à la grande majorité des berlines, breaks et monospaces, et il accepte des vélos de douze à vingt-neuf pouces, quelle que soit la largeur des roues. La structure en acier inspire confiance et la capacité de quarante-cinq kilos couvre largement trois vélos classiques. Enfin, une fois rentré, il se plie à plat et se glisse sans difficulté contre un mur de garage ou dans un coffre, ce qui le rend pratique au quotidien.

Limites

Comme tout porte-vélo de coffre, le Venezia demande de la rigueur au montage. Le réglage des six sangles est l’étape clé : mal tendues, elles laissent l’ensemble vibrer et bouger, alors que correctement ajustées, le maintien est parfaitement stable. Il faut donc prendre le temps de suivre la notice et de vérifier la tension avant chaque trajet. Autre point commun à cette catégorie, il masque la plaque d’immatriculation et les feux arrière : une plaque déportée, voire un kit d’éclairage, est indispensable pour rouler en conformité. Enfin, un porte-vélo de coffre reste, par principe, un peu moins rassurant qu’un modèle d’attelage à très grande vitesse ou sur autoroute, et sa charge le réserve à des vélos classiques plutôt qu’à des vélos électriques lourds. Ces réserves sont normales pour le type de produit et son positionnement tarifaire.

Pour qui ?

Le Peruzzo Venezia s’adresse à l’automobiliste qui n’a pas d’attelage et qui veut transporter deux ou trois vélos musculaires de façon fiable et économique. C’est un excellent choix pour les familles, les couples sportifs ou les groupes d’amis partant en week-end vélo, à condition d’accepter le rituel du réglage des sangles et l’ajout d’une plaque déportée. Si vous roulez en vélo électrique, si vous parcourez beaucoup d’autoroute à pleine charge ou si vous cherchez un accès facile au coffre, un porte-vélo plateforme sur attelage sera plus confortable. Mais pour un usage occasionnel à régulier avec des vélos classiques, le Venezia offre l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché et mérite largement sa popularité.